臓器移植を考えませんか?

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2010年2月28日日曜日

【旧車もあるよ!】高知市土佐山の梅園【baien】

今日は、高知市土佐山の梅園に来ました。

日中は暑くて暑くて、革ジャンを着てきたことを後悔しました。

が、市街地から山中に入ると快適になりました♪
(山中では気温が20度ぐらいでしたね)




詳しくはココから(ブログ:サイド4の侵攻に飛びます)

ほんで、このブログではバイク・車関係のネタをwwww。




激レアなナンバー付き車両が・・・・

(横にM田先生を立たせました。比較のためにwww



今、この車を目にできるのはココだけ?

この車を見られただけでも来た甲斐があったもんです。

なめ回すように拝見しましたwww。



内装もきれいで、今にも動き出しそうな雰囲気たっぷりですぜ、旦那。





帰りにここでランチ&珈琲。

どこかで見たことがある・・・なんて思ったのは、私だけ?www



でも、花粉症の私にとっては「春は憂鬱」ですwww。

2010年2月27日土曜日

【バッテリーは】バッテリーが上がらないようにしないとね・・・【ビンビンだぜ】

最近乗ってなかったハーレー:ダイナローライダー1450、・・・バッテリーがあがってましたorz


で、再充電しているところです。


一時間ほど急速充電器で充電をさせると、バッテリーはビンビン状態になりました!


・・・このあとセルスターターを回すと一発でエンジン始動!

明日のプチツーリングに向けて準備官僚・・・いや、準備完了となりました。



最近、宇宙人を食べたらどんな感じか・・・なんて妄想で寝苦しい夜を過ごしたお馬鹿さんでしたwww。

2010年2月20日土曜日

【交換後2000km】アドレスV100のスパークプラグのチェック【カーリングにドキドキ♪】

バンクーバー冬季オリンピックに釘付け!の山岡士郎・・・じゃない、山岡キャスバルです。

今日は、カーリングの日本対イギリス戦にドキドキしてましたwww




でもって、今日も買い物の移動手段に大活躍のアドレスV100、累積走行距離が47000kmを超えました。



「だから」というか、始動性がイマイチの点火関係のチェックをしてみました。

セルモーターをバッテリーで回すことは困難なため、キックスタートなんですね、今。



ちなみに、通常走行にはなんら問題はありません。

ちゃんと加速しますし、ブレーキも問題なしです。




「スパークプラグの調子だけでも見とこう」ということになり、早速確認。





外周部分の半分にカーボンのようなものが付着してましたので、取り除きました。

そうすると、スパークプラグの形自体は消耗しているわけでもありませんでした。

だから再装着して、もう少し使いますwwww。




スパークプラグは累積走行距離45000kmで去年8/2に交換したので、もう少し使えるでしょう!

まだ2000kmしか走行していないしwwww。



ということで、頑張れ!アドレスv100!

ガンガレ!ニッポン!

2010年2月13日土曜日

【無念・・・】宇高連絡線が廃止【フェリーは無用?】

宇高連絡線が廃止されることに打ちひしがれている、一(いち)ライダーです。

(それ以上に、DQNの国母和宏に憤慨していますが)




宇高航路はライダーにとって旅愁を感じさせる存在でした。

私が小学校のときには瀬戸大橋がなく、この宇高連絡線にのって移動したものです。

はじめて海風を感じたのはそのときだったと思います。



・・・時は過ぎて・・・

私が成人し、バイクに乗ってからも、安く・休憩できる移動手段として宇高航路は重宝しました。




昔は三社がフェリーを出していましたが、今は二社・・・。

そして全滅・・・・。



何がいいのか、悪いのか・・・・というより、寂しさを感じずにはいられません。

写真もたくさん持ってますが、掲載できる心境でないので・・・・すみません。

2010年2月7日日曜日

【子どもは】アドレスV100で根曳峠をブラブラ【風の子】

全部秘書がしたことです!(by政治家)



・・・・ということで、百式(SUZUKI アドレスV100)でお散歩に行きました。

(こういうツーリングチームを作って、「陸山会」って名前にしようかしらwwww




で、場所は根曳峠です。

今日は少し暖かかったので、気合入れて走りました(上りだけwww)




で、結果がコレだよ・・・・






結果論ですが、盆栽ですな・・・・



それはそれとして、今日はバイクも結構走ってました!
(昨日より暖かかったしね♪)


車は少な目だったので、追い越し車線を使って(・∀・)イイ!!感じで走り抜けました。



ワインディングでは無敵でした。
スイスイ曲がれるし、ブレーキも良くきく。
上りでも制限速度まですぐ到達!


原付二種のスクーターですから大型バイクとかと比べたらだめですが、十分楽しめました。
(私は腰抜けなので、飛ばし屋ではありません。)


で、パイパスを走っていると時速60km以上であおられるので、走行車線をのんびり走って帰宅しました。




おまけ♪