【明日は】事故現場に遭遇【衆議院議員選挙】

今日はジヲングの整備が中心でしたが、長くなりますので今度ＵＰしますｗｗｗ。
（だって、疲れたんだものｗｗｗ）



そのジヲング（ハーレー：ダイナローライダー1450）の慣らし運転中の事故現場をば。

・・・もうわかりますね。
高知県警の方々がいらっしゃいますから。

電柱とケンカしたんでしょうか？

死傷者はいなかった模様ですから、不幸中の幸いです。

・・・現場がどこかなんて、書きませんから。




皆さんの安全運転を祈願いたします。

【SUZUKI アドレスＶ100】ZEROのハイパフォーマンスブレーキパッドを装着しますた！【デイトナの赤パッドから】

ブレーキなどの整備をご自分でされる方は、自己責任でお願いします。 自信のない方はバイク屋さんに行きましょう！



・・・というわけで、スズキ・アドレスＶ100のフロントブレーキのディスクパッドの交換です。



累積走行32,000kmで交換したものが、今装着されているDATONAの赤パッドです。


今、確か45,000kmほど走行して、「もう交換しないと命に関わるかもな～」と思った次第です。
（よく13,000kmもったな・・・と感心していますが、どこかで換えたかもしれませんｗｗｗ）

今回使用するのは、ＺＥＲＯのハイパフォーマンスブレーキパッドです。


理由は・・・・安かったからｗｗｗｗ。


だって、赤パッドの半額ぐらいだったんですもの。
（買い置きしちゃいました。購入は去年の年末なんですｗｗｗｗ）





で、ディスクパッドを外しちゃいました。

薄っ！

使いすぎどころか、もう少しでディスクローターに影響が出そうじゃありませんか？！

いくら赤パッドの使い心地がよくても、これが限界でしょう。
あきらめて、さっさと交換しました。



ついでに、ブレーキキャリパーも軽く清掃。

実は、この交換作業は8/25のバッテリーのメンテナンスのときに行ったんです。

今日8/28までで100kmほど走行したので、ブレーキパッドのあたりもついた感じです。
インプレッションも載せますね♪





感想ですが・・・

街乗りだったら、何の問題もないでしょう。
握れば握るほどしっかり効くし、赤パッドと比べても制動力に大差ありません。

あるとすれば・・・、ブレーキの効き始めは赤パッドのほうが効く・・・というところでしょうか。





次のブレーキパッド交換で何を選択するか？と言われたら、ZEROのブレーキパッドを選んじゃうかもしれません。


でも、今度はまたまた別の銘柄を使用しそうな私ｗｗｗｗ





この「ＺＥＲＯ　ハイパフォーマンスブレーキパッド」とメッシュブレーキホースの組み合わせは、安く制動力アップできる組み合わせではないか？と思ってしまいました。

誰か実験してくださいね♪




ブレーキなどの整備に自信がない人は、バイク屋さんでしてもらってください。
ご自分で整備される方は、自己責任で。

【Ｍ田先生！】バッテリー注文完了しますた！【遅くてスマソ】

え～、業務連絡、業務連絡。


Ｍ田先生、BMWのR100RTのバッテリー注文が完了しました！

数日後に届く予定です。
エンジンに火が入ったら電話いたします。


純正品は高いので、日本の会社のバッテリーになりました。
お店に持ち込んで規格などチェックしてもらったので、やっと注文できました。


今回はお店に迷惑かけましたので、素直に注文しましたｗｗｗｗ。
（ほんと、親切なスタッフさんばかりで助かりますね）

それにしても、バッテリーが外しにくくて難儀しました。
（重かったしｗｗｗ）

でも入れるのは簡単っぽいですよ♪




早くお届けできるようにガンガって整備しますね。
（といっても、バッテリーだけだろうしねｗｗｗ）