スリップサインが見えそうで・・・・
写真はイメージです
それで、難解部品でリヤタイヤを購入・交換しました！
銘柄はミシュランS1（Michelin）、サイズは、3.5-10です。
4,100円で購入だから、かなり安いでしょ？
交換後400キロ走行しましたので、皮向けできたと思いますので感想を書きますね。
ただ今のフロントタイヤがコチラ。
ダンロップのTT９２GPです（レース用ハイグリップタイヤですね）。
交換前のリヤタイヤがコチラ。ダンロップのTT９２GPです。
メーカーのHPによりますと・・・・
交換して、高知市から松山市の往復（三坂峠）、根曳峠を２往復などで・・・・４００キロほど走行しました。
感想ですが、しっかり加速していきます！
（当たり前・・・）
直線での安定性は、ダンロップTT92GPより、ミシュランS1が上だと思います。
（TT92GPは、路面に吸い付く感じで加速します。だけど、ある速度になると加速感が落ちますね・・・）
法定速度で峠を走るならミシュランS1で問題ないです。
（けど、ハイグリップタイヤのダンロップTT92GPのほうが、しっとりと路面に吸い付く感じでコーナリングできますね）
お金が有り余るなら、リヤタイヤをTT９２GPにして4,000キロ走行ぐらいで交換したらいいんでしょう。
でも、直線の安定感などミシュランS1のほうが好きです。
峠での旋回も込みでの感想ですが、今後、フロントタイヤをハイグリップタイヤ、リヤタイヤを普通のタイヤにしたいです。
（今もその組み合わせですが・・・）
次回のフロントタイヤは、ブリヂストンのハイグリップを履きたいですね。
フロントタイヤがハイグリップだと、何といいますか、しっとりと曲がれるんです。
だから、その組み合わせを維持すると思います。
ミシュランのS1、結構持ちそうだから、次のタイヤ交換はいつになるのやら・・・・W
銘柄はミシュランS1（Michelin）、サイズは、3.5-10です。
4,100円で購入だから、かなり安いでしょ？
交換後400キロ走行しましたので、皮向けできたと思いますので感想を書きますね。
ただ今のフロントタイヤがコチラ。
ダンロップのTT９２GPです（レース用ハイグリップタイヤですね）。
今回フロントタイヤは交換してません。
新品と比べて、３割ほど磨耗していると思います。
8,000キロ走行でこのぐらいの磨耗ですから、ぜんぜん平気です（何が？）
しかし、・・・・少し段減りしてます・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
新品と比べて、３割ほど磨耗していると思います。
8,000キロ走行でこのぐらいの磨耗ですから、ぜんぜん平気です（何が？）
しかし、・・・・少し段減りしてます・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
交換前のリヤタイヤがコチラ。ダンロップのTT９２GPです。
交換後のリヤタイヤ、ミシュランS1がコチラ。
メーカーのHPによりますと・・・・
- 強力なドライグリップを生むパターンと大型トレッドブロック。
- センター部のジグザググルーブが直進安定性と高い排水性を発揮。
- 耐摩耗性を追求したハイパーコンパウンドを採用。
交換して、高知市から松山市の往復（三坂峠）、根曳峠を２往復などで・・・・４００キロほど走行しました。
感想ですが、しっかり加速していきます！
（当たり前・・・）
直線での安定性は、ダンロップTT92GPより、ミシュランS1が上だと思います。
（TT92GPは、路面に吸い付く感じで加速します。だけど、ある速度になると加速感が落ちますね・・・）
法定速度で峠を走るならミシュランS1で問題ないです。
（けど、ハイグリップタイヤのダンロップTT92GPのほうが、しっとりと路面に吸い付く感じでコーナリングできますね）
お金が有り余るなら、リヤタイヤをTT９２GPにして4,000キロ走行ぐらいで交換したらいいんでしょう。
でも、直線の安定感などミシュランS1のほうが好きです。
峠での旋回も込みでの感想ですが、今後、フロントタイヤをハイグリップタイヤ、リヤタイヤを普通のタイヤにしたいです。
（今もその組み合わせですが・・・）
次回のフロントタイヤは、ブリヂストンのハイグリップを履きたいですね。
フロントタイヤがハイグリップだと、何といいますか、しっとりと曲がれるんです。
だから、その組み合わせを維持すると思います。
ミシュランのS1、結構持ちそうだから、次のタイヤ交換はいつになるのやら・・・・W
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