【プラグコードの補修】 ジヲングのメンテナンス 再び 【ハーレー：ダイナローライダー1450】

さてさてジヲング（ハーレー・ダイナローライダー1450）のプラグコードの整備をしたんですが・・・またエンジンがかからなくなりました・・・orz




というわけでもう一度点火系のチェック！




・・・すると、前回装着したNGKのプラグキャップ、「ネジ式の」でした・・・

ハーレー純正のスパークプラグはターミナル式なので、合うわけないな・・・・orz

だから、NGKのネジ式プラグキャップに合うように、今まで装着していた「2万キロ走行使用のNGKのイリジウムプラグ」を臨時に取り付けました。

（コレね↓）

結果、点火はバッチシです！

ついでといってはなんですが、絶縁が甘かったのかもしれないので補強しました。

コイルとプラグケーブルを結ぶ箇所に熱で収縮するゴムチューブを通しました。

そして、100円ライターであぶって収縮させました。



うまくいったんじゃないの～？ｗｗｗｗ

ほんで、高知県南国市までプチツーリングをしました。

ここにある碑は、CASIO（カシオ）の創業者の樫尾茂氏を称える物です。

（この写真も、CASIOのデジカメで撮ったんですよ～♪）

エンジン関係の問題は解決しました。




・・・そうそう、今装着しているスパークプラグのうち、後ろ側のシリンダーに付いているプラグは走行２万キロを経験したものです。

新しいスパークプラグをつけないといけないですよね～。




わかっているんですけど、ケチくさい今、1,500円を出して新しいスパークプラグを買う勇気がありません（笑）。