【年式相応？】アドレスV100の燃費の悪化は、オートチョークの断線が原因でした【キャブレター周りの確認】

スパークプラグを純正指定の新品に交換したり、スパークプラグの熱価を変えてみたり、エアフィルターを新品に交換してみたり、タイヤの空気圧を適正にしたり、ブレーキの引きずりがないことを確認したり、いつも使っているSUZUKI純正２ｓｔエンジンオイルＣＣＩＳが切れていないことを確認したり・・・いろいろしました。

でも、燃費が悪い ・・・orz



だから私ができる最後の手段！

キャブレターのオートチョーク付近をチェックしました。



結論：配線が切れていました。



というわけで、整備のまねっこをうｐ。

赤い矢印のところのカバーを外しまして確認・・・

コネクターとつながっているはずの線がブラブラｗｗｗ

これを接続したらいいわけですね、わかります。

上のような部品・工具で応急処置しました。
（以下、説明なんてしないんだから！ｗｗｗ）

　

カプラーをつけてデイトナの接点保護スプレーをしました（左）。
そして新たに配線をつけてみました（右）。


右の写真でブラブラしている茶色のコネクターの中の金属端子に新たな配線をつけます。
で、その金属端子ですが・・・

出荷時、配線と端子のかみ具合がうまくいっていなかったのか？

そういう疑念をもちつつ、私は以下の処置。

赤い矢印のところでしっかりと配線のゴム部分（プラスチック部分）をくわえさせ、抜けたりちぎれたりしないようにしました。
（そしてデイトナの接点保護スプレーを・・・）


ほんで茶色のコネクターに金属端子を入れて、コネクター同士を接合。

こんなんでましたけど？（古い）



走らしてみましたら、以前のような２ｓｔらしい加速が復活！
（一気に元気になりました）


あとは燃費だな・・・（しつこい？）

慣らし運転で香美市土佐山田町にでも行ってくるかな？